Spadające obroty do 700RPM podczas zatrzymywania

[Engine]

Chłopaki jest taki problem - po rozpędzeniu się i przerzuceniu na bieg jałowy obroty spadają do ok. 850RPM i wszystko jest ok, dopóki nie próbuje się zatrzymać w miejscu - gdy auto już zwalania poniżej 30-20km/h obroty spadają do około 700RPM i dopiero po zatrzymaniu wracają do 850RPM. Nie byłoby może nic w tym strasznego, gdyby nie to, że dziś podczas takiego zatrzymywania "zdusiło" silnik, tj. obroty spadły tak nisko że zgasł. Po podłączeniu pod OP-COM tylko jeden błąd z modułu radia - U0164-00 (związany z klimatyzacją). Podane powyżej odczyty obrotów są na podstawie danych z vaux-com zbieranych podczas jazdy.

Gdzie szukać przyczyny tak niskich obrotów podczas zatrzymywania się? Możliwe, że takie spadki obrotów są spowodowane sprężarką klimy na wykończeniu?

Pacjent: Insignia z silnikiem A20DTH, skrzynia manualna.

P.S. Nie sugerujcie się, że mam automat bo nie chodzi o moją Insignię

[P405]

Zrób to samo z wyłączoną klimą.

Xperia Z3

[przemoo2701]

Daj znać później co z tego wyszło bo raz też mi się tak zdarzyło na klimie ale silnik nie zadusil się:-)

wydrapane w Z1 compact

[peja-1991]

Auto ma start & stop?

[Engine]

Nie ma

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

[konikkr]

Sprawdź uklad podcisnienia spotykałem z podobnym przypadkiem jak pada uklad wspomagania hamulców. Spróbuj na postoju kilakakrotnie nacisnąć hamulec i czy wtedy obroty nie zaczną się obniżać.

Wysłane z mojego Samszunga

[bartekb14]

U mnie jest ten problem co opisuje Engine.
Robiłem to samo na wyłączonej klimie i nie udało mi się tego powtórzyć, za dużo nie jeździłem dziś jak na razie, jeszcze będę próbować.
Na postoju naciskałem hamulec i nic się nie dzieje.
Także na postoju robiłem tak i zauważyłem taką rzecz mianowicie:
-Obroty 850 na wyłączonej klimie nic się nie dzieje jak go gazuje.
- obroty 850 włączam klimę jak go lekko podgazuje to obroty rosną do 1000 i się utrzymują, a jak ją wyłączę od razu spadają do 850.

[marcin.1987]

Ja bym sprawdził przepustnicę i okolice.

U ojca w samochodzie (co prawda Ford) był podobny objaw. Auto po wysprzęgleniu gasło (nie muszę tłumaczyć, czym kończyła się redukcja biegu na skrzyżowaniu brak wspomagania i te sprawy). Winny był silniczek krokowy, który się przycinał. Tutaj może być problem z brudną przepustnicą.

[hubertus]

Nie wiem czy to nie będzie miało związku z tym.

http://www.insignia-club.pl/viewtopic.php?f=14&t=3182

Nie jestem pewien ale w przypadku który w tym temacie opisuję coś mi się wydaje, że obroty były deczko niższe niż 800. Na włączonej klimie na postoju. Po przy gazowaniu na włączonej klimie obroty wracały do poprzedniego stanu.

[bartekb14]

Na wyłączonej klimie też to się dzieje, pojeździłem trochę, jak obroty spadają i wcisnę sprzęgło to się norumiują, zwróciłem też uwagę że napięcie spada do 12 v.
Będę musiał zobaczyć na pewno przepustnice ( a czy w cdti występuje silniczek krokowy-zawór bocznikowy) wyczytałem że też jest odpowiedzialny za obroty, w bęzynie jest.

[kaolad]

U mnie jest ten problem co opisuje Engine.
Robiłem to samo na wyłączonej klimie i nie udało mi się tego powtórzyć, za dużo nie jeździłem dziś jak na razie, jeszcze będę próbować.
Na postoju naciskałem hamulec i nic się nie dzieje.
Także na postoju robiłem tak i zauważyłem taką rzecz mianowicie:
-Obroty 850 na wyłączonej klimie nic się nie dzieje jak go gazuje.
- obroty 850 włączam klimę jak go lekko podgazuje to obroty rosną do 1000 i się utrzymują, a jak ją wyłączę od razu spadają do 850.

Po włączeniu klimy obroty mogą wzrosnąć do 1000, ponieważ jest większe obciążenie silnika, lub akumulator jest doładowywany. Po wyłączeniu klimy obr spadają. Mam tak samo jak cie to pocieszy. Dodatkowo zauważyłem jak złączę klime np na LO i max nawiew to auto dostaje wibracji które są upierdliwe.

[bartekb14]

Aha. Wibracji nie mam. to sprężarkę mogę wykluczyć.

[hubertus]

Tu nie chodzi o sprężarkę. Tylko o to, że generuje ona większe obciążenie i dlatego wibracje. Klimatyzacja zabiera silnikowi sporo mocy. Chyba najwięcej z pośród wszystkich urządzeń napędzanych paskiem klinowym. Słyszałem, że w autobusach klima potrafi zabrać do 70 KM. A w upalne dni spalanie takiego autobusu potrafi wzrosnąć o 10 %.

[MichalNottingham]

A jak jeździ?Chodzi mi o to czy przyspiesza normalnie

[bartekb14]

Tak normalnie jeździ moc ma.
Nie wiem czy coś może mieć wspólnego rura turbo bo mi się poci na dole, także mam ją do wymiany.
Najpierw spadają obroty i później napięcie, czyli tak mogę wnioskować ze alternator ok?

-- 5 sie 2016, o 14:52 --

Odświeżę wątek, zwróciłem uwagę dziś auto mi też zgasło, ciepło na zewnątrz temp 34 stopnie, klima chodzi na maksa spalanie spalanie na postoju 1.6-1.7 . ujechałem 300 m i zgasł mi jak był na luzie koło 20km/h.Wydaje mi się że to od klimy, jakby coś nie dawało rady, obroty bardziej falują jak klima działa na maksa. Sprężarka, alternator?

-- 5 sie 2016, o 14:55 --

Odświeżę wątek, zwróciłem uwagę dziś auto mi też zgasło, ciepło na zewnątrz temp 34 stopnie, klima chodzi na maksa spalanie spalanie na postoju 1.6-1.7 . ujechałem 300 m i zgasł mi jak był na luzie koło 20km/h.Wydaje mi się że to od klimy, jakby coś nie dawało rady, obroty bardziej falują jak klima działa na maksa. Sprężarka, alternator?

-- 5 sie 2016, o 15:07 --

Odświeżę wątek, zwróciłem uwagę dziś auto mi też zgasło, ciepło na zewnątrz temp 34 stopnie, klima chodzi na maksa spalanie spalanie na postoju 1.6-1.7 . ujechałem 300 m i zgasł mi jak był na luzie koło 20km/h.Wydaje mi się że to od klimy, jakby coś nie dawało rady, obroty bardziej falują jak klima działa na maksa. Sprężarka, alternator?