Przeładowanie Turbo

[Dan]

O mam to samo, blaszkę na alle kupowaliście? U mnie coś egr nie chce wyleźć, co on tak ciasno siedzi?

Wysłane z mojego SM-J320FN przy użyciu Tapatalka

[nokian77]

u mnie dzisiaj się okazało, że turbo zostało czymś zabite prucie kolektora rozpoczęte i nowy używany zamówiony już na wszelki wypadek

[ICEMANIK]

O mam to samo, blaszkę na alle kupowaliście? U mnie coś egr nie chce wyleźć, co on tak ciasno siedzi?

Wysłane z mojego SM-J320FN przy użyciu Tapatalka

Ja akurat dorabialem sam, czy ciężko siedzi? Pewnie lekko zapieczony, próbuj go rozruszac.

[gostek_71]

Odświerzę temat:
Mam Insignię CDTI, 160km z 2009r, przebieg 158tys.Sukcesywnie po dłuższej
jeździe wywala P0234 (przeładowanie). Szczególnie przy wyprzedzaniu i
redukcji na mniejszy bieg.
Turbinę mam zregenerowaną (8tys km od regeneracji), rura turbo nówka (3tys
przejechane), EGR wyczyszczony i sprawdzony, elektrozawór sterowania
turbiną sprawdzony (podmieniałem oraz założony zasobnik podciśnienia), DPF
sprawny a tu znowu błąd P0234 (przeładowanie).
Częste objawy: poszarpywanie podczas dodawania gazu na niskich obrotach -
szczególnie na drugim biegu pomiędzy 1500-2000 obr/min. Zauważyłem że,
poszarpywanie/zacinanie nasila się przy wyższych temperaturach na zewnątrz
i mocno rozgrzanym silniku. Na autostradzie wywala błąd zwykle po przejechaniu
np. 100km z prędkością 150-200km/h (P0234). Wyłączączam i właczam stacyjkę
i jadę dalej. Gorzej gdy stanie się przy wyprzedzaniu…
W tej chwili przejechane 158tys (turbo zrobione przy 150tys). Mechanik od
turbo sprawdzał wszystko i powiedział że wszystko OK i jedynie mogę
próbować z czujnikiem ciśnienia doładowania w co wątpię.
Tak jak pisałem jak w miarę chłodno na dworze i nie robię długiej trasy to
jest OK ( do pracy mam 25km i nic się nie dzieje). Gdy przejadę ze 100km w
upale na autostradzie zaczyna poszarpywać i czasami przechodzi w tryb
awaryjny z błędem P0234 (przeładowanie turbiny). Wkurza to bardzo bo boję
się wyprzedzać.
Teraz kminię nad wymianą/regeneracją kolektora. Czy z jego powodu może
wywalać błąd P0234?

[hubertus]

Tak co stronę będziesz o to samo pytał? Na poprzedniej stronie dokładnie pod moją poradą, abyś sprawdził klapki kolektora zapytałeś o to samo. Teraz znowu. Odpowiadam jeszcze raz. Tak zacinające się klapki kolektora ssącego mogą powodować błąd przeładowania. Takie przypadki opisane są w temacie dotyczącym awarii tych własnie klapek.

[P405]

Kup któryś środek i wypsikaj kolektory wtedy zobaczysz czy coś się zmieni.

Xperia Z3

[nokian77]

no i u mnie okazało się, że jedna klapka sie urwała, przeleciała przez silnik i to ona zabila mi turbo tak jak to wcześniej wojtekski pisał

[wojtekski]

To ten sam scenariusz niestety masz turbo do regeneracji i kolektor niestety coś z nim trzeba zrobić jak używka to z 2013 roku wtedy była druga modernizacja klapek w kolektorze ( info z ASO ).

[gostek_71]

Wojteski i Nokian ile macie przejechane ?

[nokian77]

ja dokładnie 189212 km, prawie 19 tyś km po kapitalce silnika po zatarciu, jak kupiłem miał niecałe 171 tyś km i uszkodzony silnik

[wojtekski]

Ja pisałem wyżej przebieg .

[nokian77]

Ja już auto mam ogarnięte, zero błędów i pzrede wszystkim zero przeładowania turbo

[wojtekski]

Ja tez tylko wolniej jeździ hehe jak turbo ładowało to dopiero szła .

[nokian77]

Mój Radiowóz teraz lata tak samo jak przed awarią

[wojtekski]

U nie nie hehe ładował zdrowo i nie zdążył na dwójce i trójce błędu wyłapać ale czwórka but i po zawodach czasami trójka chociaż nie wiem ile by motorownia wytrzymała takie doładowania.

[nokian77]

A z ciekawości zapytam, ile Ciebie ta impreze wyniosła kosztowo? Bo mnie jakiś 1600, bo dostałem rabat na naprawe turbo i udało mi się tanio dobry kolektor kupić , robocizna 0 bo sam sobie wszystko ogarnąłem

[gostek_71]

Odświerzę temat:
Mam Insignię CDTI, 160km z 2009r, przebieg 158tys.Sukcesywnie po dłuższej
jeździe wywala P0234 (przeładowanie). Szczególnie przy wyprzedzaniu i
redukcji na mniejszy bieg.
Turbinę mam zregenerowaną (8tys km od regeneracji), rura turbo nówka (3tys
przejechane), EGR wyczyszczony i sprawdzony, elektrozawór sterowania
turbiną sprawdzony (podmieniałem oraz założony zasobnik podciśnienia), DPF
sprawny a tu znowu błąd P0234 (przeładowanie).
Częste objawy: poszarpywanie podczas dodawania gazu na niskich obrotach -
szczególnie na drugim biegu pomiędzy 1500-2000 obr/min. Zauważyłem że,
poszarpywanie/zacinanie nasila się przy wyższych temperaturach na zewnątrz
i mocno rozgrzanym silniku. Na autostradzie wywala błąd zwykle po przejechaniu
np. 100km z prędkością 150-200km/h (P0234). Wyłączączam i właczam stacyjkę
i jadę dalej. Gorzej gdy stanie się przy wyprzedzaniu…
W tej chwili przejechane 158tys (turbo zrobione przy 150tys). Mechanik od
turbo sprawdzał wszystko i powiedział że wszystko OK i jedynie mogę
próbować z czujnikiem ciśnienia doładowania w co wątpię.
Tak jak pisałem jak w miarę chłodno na dworze i nie robię długiej trasy to
jest OK ( do pracy mam 25km i nic się nie dzieje). Gdy przejadę ze 100km w
upale na autostradzie zaczyna poszarpywać i czasami przechodzi w tryb
awaryjny z błędem P0234 (przeładowanie turbiny). Wkurza to bardzo bo boję
się wyprzedzać.
Teraz kminię nad wymianą/regeneracją kolektora. Czy z jego powodu może
wywalać błąd P0234?

Zauważyłem że ostatnio częściej wypala mi się DPF, co jakieś 200-300km. Przed wypalaniem nasila się poszarpywanie silnika na niskich obrotach. Po wypaleniu jakby lepiej. Czy to ma jakiś związek z przeładowaniem ?

[wojtekski]

To miałeś farta ja kolektora używki nie chciałem poniżej 2014 roku gdyż była modernizacja klapek ostatnia wtedy a takiego nie było wiec brałem nowy z dwuletnią gwarancją i turbina poszła cała wirnik geometria uszczelnienia i też rok gwarancja także mi zamknęło się w okolicach 3400 zł tak zabolało ale wiem że wszystko nowe a uwierz że klapki w kolektorach z nowym numerem też się uszkadzają na serwisie stała z 2011 też dwie klapki odleciały oczywiście kolektor już niby poprawiony.

[Zbyszek01]

Zauważyłem że ostatnio częściej wypala mi się DPF, co jakieś 200-300km. Przed wypalaniem nasila się poszarpywanie silnika na niskich obrotach. Po wypaleniu jakby lepiej. Czy to ma jakiś związek z przeładowaniem ?

Sprawdź EGR, kolega miał podobnie czyli coraz częstsze wypalania i to było przyczyną.

[gostek_71]

EGR wyczyszczony i sprawdzony.