Skrzynia automatyczna AF-40

[Bodex]

Cześć wszystkim , taki tekst mi wpadł w oczy , co Wy sądzicie o tym ? motorlife , czy tez militec do skrzyni automatycznej ?
http://uszlachetniacze.blogspot.de/2015 ... iegow.html

[KaMYk]

Dziś zrobiłem wymianę statyczną, to ponowna wymiana po kolejnych 30 tys. km.
Skrzynia pracuje bez zastrzeżeń.

[evo]

Dzis rozmawiałem z gościem co regeneruje Sterowniki . Zadał mi kilka pytań . 1 z nich czy po wymianie sterownika objawy sa takie same . Odpowiedziałem tak .

Do mnie zostaw ten sterownik masz sprawny Sprzęgło hydrokinetyczne masz uszkodzone :

Typowe usterki sprzęgieł hydrokinetycznych
uzależnione są od posiadanej skrzyni biegów. W jednym modelach będzie to szarpanie czy falowanie a w innych może to być odczuwalne podczas przyspieszania poprzez pojawiające się drgania czy tak zwanym przeciąganiem biegów - nie elastyczną ich zmianą.

[Bodex]

No to mi czasem przreciąga , ale jeżdżę z tym.juz rok . I nic więcej sie nie dzieje

Ciekawe jaka to naprawa , koszty ?

Wysłane z Leżajskiej krainy złotego napoju

[evo]

Otwarcie, czyszczenie , zamkniecie, sprawdzenie , wyważenie (bez materiałów) : 300 zł
Sprzęgła hydrokinetyczne do wszystkich samochodów (oprócz aut ze skrzyniami ZF) : 500 zł
Sprzęgła hydrokinetyczne - skrzynie ZF : 700 zł zł
Sprzęgła hydrokinetyczne - skrzynie ZF : 700 zł zł

[Dragster]

U mnie zauważyłem ostatnio falowanie na 5-6 biegu przy obrotach od 1600 do 2000 podczas jazdy w trybie automatycznym. Objawia się to wzrostem obrotów o 150/200. W manualu nie ma takiego objawu. Zmieniłem olej statycznie już dwa razy, pierwszą zmianę zrobiłem w ASO okazało się, że wlali mi około 1 litr oleju za mało. Przy drugiej zmianie zrobiłem to sam. Zlałem 2.5l a weszło 3.5l wg procedury. Potem reset skrzyni. Generalnie teraz nie mam zastrzeżeń do pracy skrzyni prócz tego falowania. Nie wiem co o tym myśleć, konwerter się kończy? lock-up odpuszcza?

Dodam, że przy obciążeniu żadnych falowań, drgań nie ma. Również na postoju. Zmiany PRND wchodzą gładko bez szarpnięć.

[evo]

Witam jutr trochę zimniej sie robi w nocy . I sa pierwsze efekty . Skrzynia ślizga się na każdym biegu . Po 2 3 min wszytko wraca do normy . Sprzęgło Hydro ? kończy sie ?

[rataj73]

Nic się nie kończy , dopuki skrzynia nie osiągnie ok 30-40 stopni to przy dużym obciążeniu shift lock nie działa i objawia się to właśnie taką pracą jak w automatach z lat 80.

[evo]

no nie mówi ze to normalne zjawisko . Jedziesz i cały czas 2 3 tys obrotów trzeba trzymać żeby płynnie wystartował z pod świateł ...

[Dragster]

Zmieniałeś olej? Stary zimny olej może być bardzo gęsty. Sprawdź też poziom może jest mało. Ja przynajmniej od tego bym zaczął.

[evo]

olej był moze zlewany i dolewany z 4 razy .

[Dragster]

Tak czy inaczej warto sprawdzić poziom. U mnie jest podobnie, uślizg na zmianie z 3-4 na zimniej skrzyni. Niestety był niewłaściwy poziom i skrzynia jest do robienia. Dodam, że zmiany oleju robiło ASO, dwa razy sprawdzali poziom i niby ok. Niestety było inaczej.

[rataj73]

no nie mówi ze to normalne zjawisko . Jedziesz i cały czas 2 3 tys obrotów trzeba trzymać żeby płynnie wystartował z pod świateł ...

Jak chcesz to szukaj dziury w całym. Jechałem zimą astrą z tą samą skrzynią z przebiegiem poniżej 10 tysięcy i przez pierwsze 5-6km przeciągał na 2,3 i 4 biegu przy mocniejszym wciśnięciu gazu, u mnie 230 tysięcy i jest podobnie więc wydaje się to normą. Jak delikatnie operuję gazem to shift lock jest przy 30 km/h ale jak przy 50 dam mocniej gazu to uślizgnie na zimnym prawie zawsze.
Co ciekawe na sporcie jest cały czas na sztywno chyba że na dworzu jest poniżej -10C.

[pjoter1]

Nie posiadam skrzyni automatycznej, a jestem ciekawy jak działa ona z tempomatem. Chodzi mi o sytuację gdy mam tempomat ustawiony na 120, a prędkość aktualna to 60. Jak się zachowa skrzynia jak wybierze się RES? Tak jakby się gaz w podłogę wcisnęło?

[rataj73]

Tempomat z automatem to bajka. Przyspiesza płynnie, zmienia biegi niemal niewuczuwalnie. Przy opisanym przez ciebie przypadku jest odczucie jakbyś miał gaz wciśnięty gdzieś do połowy.
Co ciekawe podczas rozpędzania na tempomacie na 3 biegu wgniata w fotel mocniej niż na dwójce.

[sezam]

Mam aktywny tempomat i jest spoko. Skrzynia jak to skrzynia, nie jest to żaden Dual Clutch ale daje radę.

[blazej25]

Zauważyłem, że odkąd jest zimniej na dworze to u mnie skrzynia automatyczna również trochę przeciąga na pierwszych biegach. Oczywiście jak tylko przejadę kilka km to wszystko się normuje.

[mati27d]

Te przeciąganie na biegach jest to tryb grzania oleju, w op com w blokach możecie sobie podglądnąć status skrzyni na zimno - ,,warm up''. Później jak złapie temperaturę przełącza się na ,,normal mode''.

[rataj73]

O i widzisz to jest celna wskazówka. Zawsze uważałem że jak w konwenterze obniżyć ciśnienie i spowodować poślizg w oleju to powinien on szybciej łapać temperaturę roboczą, a tu proszę ktoś już to wcześniej wymyślił.

[Arczi1978]

Witam, jestem posiadaczem Isi od trzech miesięcy w automcie, rocznik 2011, pojawił się taki problem, otóż przy dojeżdżaniu do skrzyżowania i hamowaniu, jakby ma problem z redukcją 3-2, wydaje mi się że zmienia za wcześnie z 3 na 2 w stosunku do prędkości co objawia się dużymi obrotami (najczęściej jadąc z górki), dodam że dzieje się tak przy stopniowym (delikatnym) hamowaniu, przy dynamicznym jest w miare ok. Dzieje się tak nie za kazdym razem, ale powiedzmy dwa razy na dziesięć. isia ma przejechane 165 tyś, olej był (bo sprawdziłem) wymieniany w AsO przy 155 tyś. Byłem u mechaniora sprawdził stan oleju i stwierdził że jest "brzydki" i prawdopodobnie w ASO nie wymienili tylko dolali bo nie ma opcji że po 10 tys km tak by wyglądał, nie miał kompa żeby podpiąć i sprawdzić skrzynie. Macie jakiś pomysł co się dzieje, czy wymieniać olej, czy te objawy mogą mieć przyczynę w oleju czy może nowy soft, czy to coś poważniejszego. Dzięki