Gdzie chip-tuning silnika ?

[Niedzwiedz]

Przydlawilo Cię tak jakby i nagle tryb awaryjny i brak mocy mimo pedału gazu? A zdarzyło Ci się to jak miałem poniżej 2000 i jakiś wysoki bieg nie wiem 4 albo najlepiej 5? I jak zgasisz i odcrazu można odpalić i jak będzie ok to na 99 %przeladowanie

Wysłane przy użyciu Tapatalka.

[Grzegorz]

Tak, było takie przydławienie, po czym po wciskaniu pedału gazu utrzymywał prędkość a nawet ta prędkość lekko spadała, do około 100 km/h. To był 5 bieg przy około 120 km/h, więc obroty były >2000 Rpm.

Czy takie przeładowanie można jakoś zlikwidować?

[Niedzwiedz]

Nie pamiętam jak to fachowo się nazywa jaki zawór itd ale jutro się dowiem i Tobie odpisze no chyba ze ktoś coś innego napisze ale ja myślę że to właśnie to czyli przeladowanie turbiny turbo dostaje ciśnienia i zamiast zawór który za to odpowiedzialny jest nie dawać ciśnienia do daje tyle ze samochód wchodzi w tryb awaryjny

Wysłane przy użyciu Tapatalka.

[Alex]

A to nie chodzi czasem o elektrozawór ? Ciśnienie najpewniej przeprogramować podłączając się do kompa, poprzez specjalny program, który powinien posiadać każdy tuner. Niewyregulowanie tego może po pewnym czasie uszkodzić turbosprężarkę. Najprościej i najefektowniej zamontować zawór blow off, który "wyrzuca" nadmiar ciśnienia. Ale przy 200 KM i klekocie mija się to kompletnie z celem.

[Niedzwiedz]

Oo właśnie to był elektrozawor

Wysłane przy użyciu Tapatalka.

[Grzegorz]

Czyli musiałbym tunera męczyć co i jak skopał?

Auto fajnie się zbiera, ale przed modem lepiej zbierało się w niższych wartościach obrotów (ok 2000 Rpm), zaś teraz lepiej przyspiesza przy obrotach około 2500 Rpm.
Dobrze to?

-- 13 lut 2014, o 09:27 --

Oto wykres z hamowni.

[bloodrayne]

Grzegorz, ale wytłumacz mi jedną rzecz...bo już zgłupiałem
Kilkadziesiąt postów wcześniej napisałeś, że podczas robienia programu zaczęło wywalać jakiś błąd i auto zaczęło wchodzić w tryb awaryjny. To jak w końcu została zrobiona ta mapa mimo błędu ?

[Grzegorz]

Gość wymienił elektrozawór doładowania turbiny i dokończył modzenie.
7 lutego modzenie zakończyło się negatywnie, bo wyskakiwał mu błąd i wchodził w tryb awaryjny. Po wymianie zaworu mógł dokończyć modzenie.
Czy jest sens jak przegonie auto na A2 i sprawdzę jeszcze raz przy jakich obrotach włącza się tryb awaryjny, czy lepiej oszczędzać turbinę i wyjaśnić do końca sprawę?

[Niedzwiedz]

Turbinie się nic nie stanie.

Wysłane przy użyciu Tapatalka.

[bloodrayne]

A wczoraj jak pojawił ci się ten błąd to auto miało już osiągniętą temperaturę roboczą ?

[Grzegorz]

Dopiero po 40 km trasie, jak ruszałem z Poznania to auto miało temperaturę roboczą.
Nie cisnę diesla póki wskazówka nie będzie w pionie.

O 14.00 żona podjedzie na komputer, zobaczymy co wyjdzie.

[tomkod]

moim zdaniem z powrotem do mechanika i niech dłubie tak żeby nie było błędu. Nie po to się robi i płaci żeby jeździć ze świadomością ze się znów coś sypnie.

[Niedzwiedz]

Podłączyć pod komputer i zobaczyć co wyszło potem się przejechać i zrobić tak aby się zrobił tryb awaryjny i wtedy nie gaszac silnika znowu podłączyć i zobaczyć czy coś nowego pokaże...

Wysłane przy użyciu Tapatalka.

[Grzegorz]

No racja. Był podpięty pod komp. ale nic nie wykazał.
Mechanior w Nowym Tomyslu proponował aby po ukazaniu się błędu podjechać pod komputer i wtedy zobaczy.

Gdy błąd się znowu pojawi będę męczył tunera aby coś z tym zrobił, bo co mam się bać wyprzedzać po dodaniu mocy i momentu? A po południu śmigam na A2 wybadać sprawę.

[marcinsobi]

chlopaki nie straszcie
jezdze na boxie 3 lata i nigdy zadnego problemu
planowalem chipa po kablu ale tu coraz wiecej watpliwosci

[Grzegorz]

No nie wszyscy mają z górki Jestem w mniejszości. Chyba, że na A2 wypadnie dobrze, to przeniosę się do większości, którzy bez problemu znieśli czipa

[Niedzwiedz]

Jak już będzie dobrze to będzie fajnie ja zaraz koncze robotę i jadę jeździć ciesze się jak dziecko hehe

Wysłane przy użyciu Tapatalka.

[Grzegorz]

Ja na A2, Ty na A6
Uważaj na mobilnych:)

[Alex]

WSTR Garage to uczciwa firma, znają się na rzeczy i są solidni. Ale nie aż tak dobrzy jak Tune Force, również z Poznania. Współpracują razem z GCS Kraków, a jak dobrze wiemy, Heko zmodził już mnóstwo Insigni. Właśnie, czemu nie skorzystałeś z usług Tune Force ?

Turbinie się nic nie stanie.

Po jednorazowym przegonieniu auta nic się nie stanie. Ale gdy zrobisz to kilkanaście razy i za każdym razem turbina będzie ładowała za dużo ciśnienia, to w końcu się rozpadnie.

[Niedzwiedz]

No tak mowa tu aby sprawdzić jednorazowo.

Wysłane przy użyciu Tapatalka.