Gdzie chip-tuning silnika ?

[Grzegorz]

Znajomy robił już kilka aut w WSTR, polecił. Po drugie miałem blisko, bo TF to drugi koniec Poznania, a WSTR 3 minutki piechotką. Następne auto będę modził w TF, tak dla porównania. Poza tym WSTR też ma dobre opinie

Byłem na A2, akurat zjeżdżali z odcinka Nowy Tomyśl-Trzciel mobilni, też Insignią (PNT 90LY), więc miałem zielone światło aby przydusić. Więc do 210 km/h przyspiesza dość ładnie, potem trochę wolniej, ale wiadomo, że to prawie kres mocy. Vmax osiągnąłem 217 km/h, wyprzedzające się Tiry pokrzyżowały moje plany.
W drodze powrotnej (raptem 15 km) cały czas jechałem z V>200km/h (na drugiej nitce Isią mignęli nieoznakowani).
Na szczęście nic się nie wydarzyło, auto ładnie przyspiesza, nie weszło w tryb awaryjny, silnik pracował równo, więc jestem zadowolony. Mam nadzieję, że ten tryb awaryjny wczoraj to tylko jednorazowy wybryk
Pozdrawiam

[bloodrayne]

Soft zrobiony:
Seria 167 KM

Bezpieczny program, 201 KM, 442 NM

W końcu nie boję się wyprzedzać
Wieczorem wrzucę wykres

[marcinsobi]

gratulacje i powodzenia
a gdzie robiles ?

[Grzegorz]

Zazdroszczę

[kiego]

Chyba temat idzie w niewłaściwą stronę przez tą prowokacje

Tuning silnika nie jest po to aby szybko jeździć, ale bezpieczniej. Nie ma nic gorszego niż niedzielne zawalidrogi.

Kurcze ,a ja zrobilem mape po to zeby szybciej przyspieszac....

[Grzegorz]

W jakim celu jest Tobie potrzebne szybsze przyspieszanie?
Bo mi np. w celu bezpieczniejszego wyprzedzania TIRów, których w PL jest multum.
Poza tym włączając się do ruchu, nie powodujesz wściekłości u osób jadących główną, że "nie dość, że się wpieprzasz to jeszcze się wleczesz"

[bloodrayne]

gratulacje i powodzenia
a gdzie robiles ?

Jetronik we Wrocławiu

[Radek_TRN]

U mnie seria 154KM i 355Nm. Wchodzi właśnie program.
Wywalony DPF i EGR.


Wysłane przez Tapatalk

[bloodrayne]

Kreski:

[norbi333]

Ładnie zrobiony

[Grzegorz]

U mnie seria 154KM i 355Nm. Wchodzi właśnie program.
Wywalony DPF i EGR.

Ciekawe dlaczego niektórzy serie mają np 165 a inni mniej?
Co na to może wpływać? DPF, EGR?

Daj znać ile wyszło po modzie

[peja-1991]

wiele czynników na to wpływa - nie ma gamy samochodów, które wyplują tyle samo na hamowni - wpływa na to dotarcie silnika, przebieg i wiele wiele innych

[Radek_TRN]

Już już, musiałem do domu dojechać.
Więc sprawa wygląda tak:


Więc na tę chwilę mamy 185KM i 427Nm. Tak ja chciałem i mam sobie pojeździć na tej mapie ze 2tyg. Po tych 2 tyg mam pojechać na małe korekty i ewentualne życzenia. Generalnie mam bardzo dobre wrażenia, mapa robiona pod silnik a nie jakieś gotowce. Hamowań było chyba z 6 i po każdym potrzebne korekty tak więc bez fuszerki.

[bolek]

Wykres u bloodrayne ciekawy,natomiast dla mnie troszkę za mocny z dołu choć napewno fajnie wali po plecach ,jak ma większy przebieg i ori graty to może polecieć dwumas i tarcza sprzęgła,ale cżego się nie robi dla funu

-- 18 lut 2014, o 21:38 --

Radektrn wyrzuciłeś dpfa-a? Masz prawie identyczne parametry jak Ja dupy nie urywa ale ja mam 20tyś.km na takim lightowym programie i sprzęgło wytrzymuje bez problemu

[Radek_TRN]

Tak DPF i EGR poszedł w piz...
Na wykresie jest błąd odnośnie skrzyni - ja mam automat.

[bloodrayne]

Wykres u bloodrayne ciekawy,natomiast dla mnie troszkę za mocny z dołu choć napewno fajnie wali po plecach ,jak ma większy przebieg i ori graty to może polecieć dwumas i tarcza sprzęgła,ale cżego się nie robi dla funu

Przebieg oryginalny od początku, 63,5 tyś km, styl jazdy mam w miarę spokojny, tak więc mam nadzieję, że trochę to pojeździ

[Grzegorz]

Czy taki wysoki moment przy obrotach w granicach (dół) 2000-2400 jest bardziej szkodliwy dla silnika niż np w granicach 2500-3000 RPM?

U siebie po chipie najwyższy moment mam teraz przy wyższych obrotach niż przed chipem i mam wrażenie, że słabo się zbiera w okolicach 1800-2200, zaś od 2500 to jest już petarda.
Tuner może zmienić krzywą momentu obrotowego aby był maksymalny w trochę niższym zakresie obrotów?

Bolekh pisze, że za mocny moment z dołu może przyspieszyć zużycie sprzęgła i dwumasa, czy moment max. dla wyższych obrotów nie wpływa aż tak źle na w/w podzespoły?

[tomkod]

No tak jest,

[P405]

Zróbcie w serwisie korektę spalania, na boxie miałem to samo na kompie 6l pod dystrybutorem 7,5l. Po korekcie o max wartości teraz komp. zawyża spalanie 0,7. Przy następnej wizycie zrobię znowu małą korektę.

[Grzegorz]

Z tym problemem o którym pisałem, że przy deptaniu w podłogę auto przechodzi w tryb awaryjny, prawdopodobnie chodzi o to, że mam zapieczone (zabrudzone) kierownice z łopatkami (sztangę) w turbinie.
Elektrozawór był wymieniany więc on chyba nie jest przyczyną.
Ewentualnie nieszczelne węże turbiny.

Czy można jakoś na trasie przeczyścić kierownice turbiny? To znaczy przegazowując na 4500 RPm?
Zazwyczaj przy deptaniu to mi wchodzi w tryb awaryjny, więc nie wiem czy da radę, oraz czy nie uszkodzi to turbiny.