Klapy w kolektorze ssącym

[Gizd]

Jak będziesz w Bawari to koniecznie daj znać. Zrobimy jakiś wyścig Insigniami po Regensburgu.

[Bodex]

Haha, raz goniłem z Igloschtadt do Müncheim za A7 245 licznik pokazał , ale tylko raz , może wiatr w plecy był
Zobaczymy gdzie mnie wyślą.
Jeszcze mi się kroi praca przy trybinach gazowych w Siemensie ale w Goerlitz.

Dam znać , spocik mały zrobimy .

Wysłane z Leżajskiej krainy złotego napoju

[k.olix]

Panowie; a nie jest to czasem temat o klapach w kolektorze ?

[Gizd]

Jest, ale już zostało wszystko powiedziane. Krótko- nie kupuj Diesla do jeżdżenia po mieście. W trasach problemu klap i wielu innych nie będzie. Wycinania, zaślepiania to najkrótsza droga do następnych problemow. A jedynym wyjściem jest sprzedanie Diesla jeśli jeździsz po mieście.

[Alex]

Uwielbiam takie teorie, że jeśli coś wytniesz lub zaślepisz to będziesz miał kolejne problemy. Jakoś ludzie, których znam mają co nieco powycinane i po nieco pozaślepywane w autach, robią te tysiące kilometrów z głową i jakoś nic się nie dzieje. Mam na myśli "modyfikacje" przeprowadzone w profi warsztacie, a nie u Pana Zdzisia w stodole.

[Bodex]

@ alex w DE szczególnie łapią na PL blachach i sprawdzają pdf.
5000€ za jego brak !
Nowy tylko 1000€ .

Ale EGR i tuning chip zrobię .

Wysłane z Leżajskiej krainy złotego napoju

[Alex]

Ale nie piszemy teraz o problemach prawnych, które de facto występują tylko za wschodnią granicą, a o problemach tylko i wyłącznie mechanicznych/elektrycznych.
A co do "łapania i sprawdzania", ktoś już odczuł to na własnej skórze, albo ma jakiegoś znajomego, któremu taka sytuacja się przytrafiła ?

[P405]

Znam przypadki, że już płakali po powrocie z D. Tylko przeważnie było to wycięcie i wgranie jakiegoś gotowego softu bez pomiarów na hamowni.

Xperia Z3

[Gizd]

Mam kolegę w PL, który ma warsztat i od 20 lat co dzień przez jego ręce przechodzi co najmniej kilkanaście aut i to jest również jego opinia, ze wycinanie to bezsens. Ostatnio stala tam Insignia 2012 do wymiany dwumasy, która ma przeszło 300 tys. i wymienia ja pierwszy raz a poza tym z autem nie było żadnych problemow z DPF, klapami itd. bo gość robi trasy. Ja miałem w ciągu ostatnich kilkunastu lat kilka aut z DPF i spółka, każdym zrobiłem 100-150 tys i nigdy żadnych problemow z omawianymi, czyli nauka jest prosta. Na miasto Diesel to głupota. Nie tylko ze względu na klapy czy DPF ale i samo niedogrzewanie czyli szybsze zużycie a i dwumasa zrobi 100 tys. zamiast 300 itd. na pewno sie diesel w mieście nie opłaca, mimo tańszego spalania, a wycinania i zaślepiania tylko pogarszają bilans opłacalności, bo to następne dodatkowe niemałe koszty.

Ja znam przypadek mądrali z polski, który przykleił sobie zielona naklejkę EURO 4 a nie miał DPF. Teraz już nie jeździ do DE, bo nie stać go na zapłacenie mandatu, kosztów holowania, postoju na parkingu, wiec i auto zostało w DE.
Poza tym to raczej kwestia czasu aż w PL zacznie sie nagonka na te przeróbki jak i również na jeżdżenie z oponami czy felgami nie homologowanymi do danego auta. Niech tylko rządzący wyniuchają, ze to źródło milionowych dochodów z mandatów i ponownego zakładania DPF.

[hubertus]

Już się coraz głośniej mówi o kontrolach odnośnie obecności dpf. Sam widziałem kilka miesięcy temu felieton na ten temat w wiadomościach. W insigni mam dpf ale ona ma mały przebieg. Miałem za to craftera 450 tys km. Z dpf zero problemów. Nawet nigdy wypalany serwisowo nie był. Diesel w mieście ma ciężko zależy jeszcze jak i ile kto po tym mieście jeździ. A już bardzo ciężko ma dpf jak ktoś zrobił program jak wyżej, gdzie silnik emituje więcej sadzy jak powinien. I szczerze powiem powinni się za to wziąć. Ja rozumiem tuning ale niech to będzie fachowo. A nie potem idziesz ulicą a jak ci przejedzie taki wynalazek jak się sztachniesz to aż w gardle drapie.

[Silv3r]

Czy nie wystarczy po prostu fizycznie zdemontować klap bez ruszania reszty (oski do których przymocowano klapki i program)?

[Dan]

Wystarczy, narazie żadnych problemów nie mam, w sumie to nawet żadnej różnicy nie odczułem.

Wysłane z mojego SM-J320FN przy użyciu Tapatalka

[hubertus]

Można tak zrobić. O pogorszeniu dynamiki oczywiście minimalnym na niższych obrotach i częstszym wypalaniu dpf mówią nawet specjaliści zajmujący się naprawą kolektorów i ich wymianą na takie bez klap z wyprogramowaniem elektroniki.

[kjk12]

Witam
Czy ktoś z was orientuje się czy można osunąć klapki z kolektora ssącego czy po tym zabiegu coś się dzieje ?
czy trzeba jakieś dodatkowe modyfikacje zrobić ?
a może można zamontować jakiś inny kolektor z innego auta ?

z góry dzięki za pomoc

[marcin.1987]

Można:

https://www.youtube.com/watch?v=0-aBmooMTKc

[Arcziinsignia]

Witam,
W mojej Insigni na razie DPF EGR i klapy w kolektorze funkcjonują prawidłowo, znalazłem na allegro zaślepkę zaworu EGR z otworem, której jak zarzeka się producent zastosowanie nie powoduje wyświetlanie się błędu.
Można by faktycznie trochę oszczędzić cały układ recylkulacji spalin ,w szczególności kolektor ssący (feralne klapy)

[KaMYk]

W ilu tematach zamierzasz jeszcze dać tę rewelacyjną informację?

http://insignia-club.pl/viewtopic.php?p=88691#p88691

Jak doczytasz forum, to się dowiesz, że taka zaślepka z dziurką nic nie daje.

[Arcziinsignia]

No sorki za moja niefrasobliwość, jednoznacznie nie było wyjaśnione , ale za podpowiedź dziękuję.

[IBZI]

Było! Sam to kilkukrotnie pisałem. Proszę czytaj tematy, użyj opcji szukaj, zanim coś napiszesz. Następnym razem będzie "nagroda".

[robert j]

Dzisiaj wyciągałem swój kolektor,nie jest to przyjemna robota,mnóstwo pierdół do rozkręcenia i kostek do wypięcia.O dziwo przy przebiegu 212tyś klapki na swoim miejscu całe,solidnie trzymające się na ośkach.Potwierdzam kolektor z Fiata Doblo 2.0 który jest fabrycznie bez klap pasuje plug&play.Taki też wstawiłem co by mi się urwane klapki po nocach już nie śniły.
Jak ktoś ma pytania co jak i z czym to pytać.Instrukcja która gdzieś tu na forum jest umieszczona nie jest pełna,są jeszcze ze dwa czy trzy istotne odnośniki które nakazują rozkręcić inne elementy by wydostać kolektor.