Interfejs diagnostyczny OP-COM

[adamm83pl]

Na win10 będzie jeszcze prawdopodobnie problem z aktywacją VAUX-COM, będzie krzyczał o aktywację.
Najlepiej postawić wirtualny win7, tak zrobiłem i wszystko działa.

[Silv3r]

Czy OpCom można wykonać test świec żarowych?

[P405]

Pokaże błąd jak jest padnięta i na którym cylindrze.

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

[sawik2]

Mam pytanie czy jak kupię op-c v1.64 chinola na ali w wersji ang. bo tylko taka jest.To czy można to przerobić na wersję polską i w jaki sposób?

[IBZI]

Nie ma czegoś takiego jak wersja polska/angielska. Wszystko zależy jakiego oprogramowania użyjesz. Wersja PL pochodzi z 2010 roku i nie obsługuje np. nowszych silników. Wersja angielska jest nowsza i w teorii powinna poradzić sobie z samochodami do 2014r. Nie znaczy to, że z nowszymi się nie połączy, ale za wiele tam nie zdziałasz.

[sawik2]

Czyli jak dobrze zrozumiałem to kupuje byle jakiego chinola i instaluje oprogramowanie z 2010r na laptopie i mogę grzebać w polskiej wersji starsze samochody tak?

[IBZI]

Tak. Resztę odpowiedzi masz na PM.

[_Michal_]

http://www.dropbox.com/s/apkoeqir9nm2tw ... p.rar?dl=0]CDM20802
http://www.dropbox.com/s/1oi9pbf5bhk375 ... p.rar?dl=0]CDM20814
A tych sterowników próbowałeś użyć?

Przetestowane i również nie działają

Na win10 będzie jeszcze prawdopodobnie problem z aktywacją VAUX-COM, będzie krzyczał o aktywację. Najlepiej postawić wirtualny win7, tak zrobiłem i wszystko działa.

VAUX-COM (120309a) włącza się normalnie. Nie chce się aktualizować / Nie wymusza aktualizacji.

Dodam, że podłączyłem sam interfejs do samochodu i świeci się kontrolka Power oraz Tx.
Nie ma żadnej choinki na desce rozdzielczej, czyli interfejs jest chyba OK?

Macie jakieś pomysły?

[Engine]

Odezwij się na PW.

Wysłano przez Tapatalk z Samsung Galaxy S7 Edge

[_Michal_]

No to już wszystko wiadomo.
Dzięki pomocy kolegi Engine (jeszcze raz dziękuję ), a potem własnym kombinacjom na Win7 okazało się, że interfejs jest uwalony.

Udało mi się w końcu zainstalować na Win7 (64bit) jako USB Serial Converter.
Na chińskim programie przeszedł test, na VAUXcom nadal go nie widział.

Ale mówię dobra - pójdę do samochodu i chociaż się pobawię
Jak podłączyłem interfejs do samochodu, a potem do komputera to zaczęły sypać błędy na wyświetlaczu (sprawdź ESP, sprawdź wspomaganie etc.). Ogólnie choinka na desce. Nie mogłem też odpalić samochodu z wpiętym interfejsem, bo wszystko się zablokowało Po wyjęciu interfejsu OK.

Także ogólnie lipa. Trafiłem na wadliwy egzemplarz.

[IBZI]

Nie ty pierwszy i nie ostatni. Możesz jeszcze spróbować zmienić kabel USB. Te w zestawie są kiepskiej jakości. Sprawdzić nie zawadzi. Pewnie masz uszkodzoną którąś linię CAN. Generalnie to da się naprawić. Czasem wystarczy wymiana przekaźnika, a czasem zwykłe poprawienie lutów. W każdym razie trzeba rozebrać i pooglądać. Nie jest to wielka filozofia dla kogoś kto zna się odrobinę na elektronice, ale dla laika może być wyzwaniem. Przy cenie interfejsu na poziomie 50 zł (z Chin) zawsze można zamówić nowy...

[P405]

Kabel jest dobry, jak sypie błędami to jest uwalony. Też mam wiadro takich.

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

[pinek5]

Witam
Noszę z zamiarem kupienia OP COMA i zastanawiałem się nad wersją którą wybrać 1.59 czy 1.64 ale wychodzi z waszych wypowiedzi na to, że nie ma znaczenia bo program do obsługi w języku pl. jest z 2010r
Natomiast jeśli mam windows 7 64 bit lub windows 10 to ma jakieś znaczenie ?
I na koniec który byście wybrali ze względu na stabilniejszą pracę ?

[IBZI]

Zawsze lepiej brać nowszy. A z czym zagra i na jakich sterach dowiesz się instalując.

[alex0000]

Witam. Kupiłem chińskiego clona w wersji1,59 udało się zainstalować stery do win7 64 bit ,zainstalowałem op com 2010 pl i vaux com 120309a. Wszystko chodzi ,test interfejsu Ok ,pora sprawdzić w aucie. Udało mi sie rozszerzyć funkcje wyświetlacza o kilka pozycji ale nie mogę wykonywac wielu innych funkcji jak sprawdzenie błędów itp . zzwyczaj wyskakuje błąd komunikacji "interface communication error,or interfejs not powered from car" .
Mam podobnie jak na tym filmie" https://www.youtube.com/watch?v=rjIfYSC__X4 .
A komputer rozszerzyłem . Czy to oznacza że interfejs jest uwalony ?

[KaMYk]

Nie. Powszechnie wiadomo że klony nie robią testu błędów wszystkich modułów. Musisz wejść w każdy moduł i sprawdzac błędy osobno w każdym module.

[alex0000]

No właśnie chciałem zobaczyć np zapełnienie DPF ale nigdzie nie pokazuje . Wchodze w bloki pomiarowe to pokazuje mi z lewej strony pomiary ale nie pokazuje z prawej wyników. Jest pusto. O czym to świadczy ?

[_Michal_]

zzwyczaj wyskakuje błąd komunikacji "interface communication error,or interfejs not powered from car" .

Mam podobnie. Opcom V1.64 przechodzi test interfejsu na chińskim programie i na VAUX-com z forum.
Po podpięciu w aucie losowo:

• komunikat jak wyżej "Interface communication error...";
• albo przy próbach połączenia z niektórymi modułami "Initializing ECU" i potem "ECU does not reply. Please wait 2 seconds" i tak w kółko;
• albo np. "Disable SWCAN...", potem "Switched to DWCAN..." i "Pin #6, #14 switched to HSCAN" itd.

Nie udało mi się połączyć z autem ani razu. Obstawiam jakiś uwalony przekaźnik.
Czytałem kilkanaście postów wyżej o "podcinaniu" jednej nóżki przekaźniku od SW-CAN, a na elektrodzie gdzieś o HS-CAN. W ogóle warto taki interfejs naprawiać? Przekaźniki podobno w cenie 4-5zł/szt.

Ewentualnie macie pomysł jak to dalej sprawdzić/przetestować? Wchodzić w każdy moduł oddzielnie i sprawdzać?
Czy odpuścić, żeby w aucie czegoś nie spalić?

[spiryt4]

@Michal
Jeśli odpalasz to na windows 8-10 to takie czary mogą się dziać.

[_Michal_]

Odpalam na XP 32bit na maszynie wirtualnej (przez Oracle VM VirtualBox), czyli taki XP wewnątrz Win10
Bezpośrednio w Win10 nie działa w ogóle, nawet po wyłączeniu podpisywania sterowników etc.