Ciśnienie oleju

[thomazzo]

No tak w oplu nie pracują inżynierowie ok. Chcecie to wierzcie lub nie, nie zależy mi.

[P405]

Nie raz podłączyłem opcom do samochodu, który do mnie przyjechał i temperatura po kilku minutach jest ok 100 st. Ten sam silnik jest w cruzie, a dpf jest w innym miejscu i nie ma problemu takiego jak u nas.

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

[rataj73]

@thomazzo ale co mają pracujący w oplu inżynierowie? Skoro jak twierdzisz wiedzą że to uszczelka jest winna to czemu teraz w sprzedaży nie jest ten uszczelniacz z lepszego, bardziej odpornego na upływ czasu materiału. Umieszczenie dpf-u jak najbliżej kolektora wydechowego jest jak najbardziej zasadne bo ma to ogromny wpływ na jego temperaturę. W vectrze dpf był pod spodem i znacznie częściej stwarzał problemy niż w insigni .
Inżynierowie nie tylko w oplu robią teraz tak żeby samochód stwarzał jak najmniej problemów w czasie gwarancji, a potem to już nie problem producenta a wręcz przeciwnie czyli najlepiej niech się psuje i to tak żeby awaria była taka żeby użytkownik myślał że to jego wina

[kecraminsignia]

Inżynierowie nie tylko w oplu robią teraz tak żeby samochód stwarzał jak najmniej problemów w czasie gwarancji, a potem to już nie problem producenta a wręcz przeciwnie czyli najlepiej niech się psuje i to tak żeby awaria była taka żeby użytkownik myślał że to jego wina

Święte słowa. Tak to właśnie wszystko wygląda. Materiały mają wyliczoną roboczo-godzine. Wszystkie. Pralki lodówki odkurzacze samochody. Czym droższe tym bardziej opłaca się kombinować...

[miśor]

No tak w oplu nie pracują inżynierowie ok. Chcecie to wierzcie lub nie, nie zależy mi.

Nie, nie. Powinieneś się wycofać z wypowiedzianej nieprawdy. Bez tego odwracania ogonem jak powyżej. Nikt z opla nie przyznał ani uszczelki smoka, ani lokalizacji dpf. Według opla jest wszystko cacy.

[kashi]

Witam, tej zimy problem dopadł i mnie
2010 rok 186tys przebiegu
sprawdziłem na kanale i wygląda to w ten sposób



rozumiem że w moim przypadku jest dostęp do tych nieszczęsnych śrub bez konieczności wiercenia tak?
mam zamiar w przyszłym tygodniu odstawić auto do mechanika
czy ktoś mógłby mi jeszcze raz powiedzieć
co przy okazji wymiany tej uszczelki smoka i zdejmowania miski warto wymienic?? nie licząc oleju

[rataj73]

Masz otwory , nic nie musisz wiercić. Można przy okazji wymienić oring przy odmie i ewentualnie czujniku poziomu oleju.

[kecraminsignia]

Może ktoś zaznaczyć gdzie te otwory się znajdują?

[rataj73]

Widać na zdjęciu w miejscu łączenia miski ze skrzynią są w głębi dwie śruby właśnie w tych otworach o kształcie litery C

[kimba24]

Dodam jeszcze że żeby włożyć klucz w te otwory trzeba ustawić odpowiednio koło zamachowe które ma wyciecia.

[Maddox]

nie wiem czy jedno ma coś wspólnego z drugim (najwidoczniej tak), ale po zmianie uszczelki tego smoga, przestał pokazywać się napis "niski stan oleju, uzupełnij", który pojawiał się przy szybszej i dłuższej jezdzie autostradowej.
Przynajmniej do tej pory ten komunikat mi sie nie zapalił, a wczoraj troszkę go pogoniłem A2.
Tak dla informacji, poziom oleju zawsze w normie.

[Gregs]

Być może, że czujnik poziomu błędnie wykrywał spieniony olej w misce i wyskakiwał komunikat o niskim poziomie oleju.

[Simonni]

Kurde, przez przypadek trafiłem na ten temat i u mnie tez pod koniec stycznia pojawił się komunikat o niskim ciśnieniu oleju. Przez 2 dni z rzędu przy ok -2 stopniach na ok 2-3 sek. ,ale myślałem że to przez to iż mój olej miał żywotność 3% i na dniach miałem jechać zmienić. Po wymianie oleju nic takiego już się nie pojawiło - i teraz mam zagwozdkę czy wymieniać tego smoka czy nie...

[Gregs]

Być może, że w trakcie eksploatacji olej się rozrzedził olejem napędowym (przy wypalaniu DPF-a) i wyskakiwał komunikat. Po zmianie oleju, nowy jest bardziej lepki i komunikat nie wyskakuje. Tym niemniej jest duże ryzyko, że smarowanie odbywa się nie olejem tylko pianą olejową. Czujnik ciśnienia tego nie wychwytuje. Ale proces powolnego niszczenia panewek odbywa się cały czas.
Decyzja wymiany uszczelki smoka należy do Ciebie, ale ja bym nie ryzykował i niezwłocznie bym to zrobił. Remont silnika jest kosztowny. Szczególnie w porównaniu z kosztami wymiany uszczelki.

[k.olix]

Nie zastanawiaj się tylko wymieniaj uszczelkę chyba, że wolisz w przyszłości wymieniać silnik lub go remontować.

[Simonni]

ok, a co przy okazji wymienić jeszcze: uszczelka smoka, uszczelki odpływu z separatora (ma ktoś może numer tych uszczelek) wiadomo, nowy olej i filtr wrrrr a wymieniałem miesiąc temu (robić jakąś płukankę? jak tak to czym i jak stosować?

[Gregs]

Teoretycznie nie musisz nic wymieniać poza uszczelką. Były przypadki wlewania tego samego oleju (o ile nie było opiłków w misce). Opiłki to bardzo zły objaw. Mogą świadczyć o zniszczonych panewkach. Wtedy dochodzi profilaktyczna ich wymiana, ale gwarancji nikt nie da, że będzie ok. Filtr oleju, też ostatecznie można zostawić.

[Ping]

Ja bym jeszcze zastanowił się nad wymiana uszczelki czujnika poziomu oleju, która jest od wewnątrz.

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

[Piotrekz17]

Witam
rok. prod. 2010; 217 tys.km przebiegu.
Brak komunikatu "niskie ciśnienie oleju", uszczelka wymieniona po lekturze przedmiotowego wątku.
Pierwsza wymiana uszczelki, brak opiłek w misce. Uszczelka bez pęknięć, może nieco mniej elastyczna.
Koszt wymiany (robocizna) w warsztacie niezależnym 200zł, dostęp do śrub poprzez fabryczne otwory.
Pozdrawiam

[Grzesiek1991]

Witam. Problem niskie cisnienie oleju. Silnik chodzi rowno. Nie stracil mocy. Jestem po remoncie silnika gdy juz byl zatarty. Dwa dni jestem po odebraniu auta od mechanika uszczelka nowa zalozona pompa oleju nowa. Mechanik sprawdzal wczoraj mowil wszystko jest ok jezdzic. Co z tym robic? Rok 2011 2.0cdti 160km