Klapy w kolektorze ssącym

[Arkadiu87]

Pozbywajcie się klap jak najszybciej, żeby nie było za późno! Problem klapek dotyczy i silników 2.0 i 1.9 W oplu Fiacie i Alfie.

Jak to zrobić?
Jeżeli nie chcesz czyścić kolektora to da radę załatwić to bez zdejmowania. Trzeba je odkręcić - jedna śruba do listwy (w sumie 4) zrzucić listwę, i po dwie śruby na klapę (w sumie osiem ). Miejsca jest dość, ale trzeba być nieźle wygimnastykowanym. Co dalej? zostaje wam klapa z prowadnicą. Klapę z prowadnicy wyjmujemy. Zostaje prowadnica, która od spodu jest uszczelniona, ale z dziurą po trzpieniu klapy. Proponuję to zaspawać (spawanie plastiku) i zamontować na kolektor. W Isi nie trzeba modyfikować softu (ale można sterownik klap wyłączyć).
Kolektor warto przeczyścić / pozbyć się klap przy okazji wymiany rozrządu. Procedura podobna. Nie da się zdjąć kolektora bez zdjęcia pompy CR, która zasłania jedną śrubkę...

A czy ktoś to robił w taki sposób? Czy ta klapa po odkręceniu nie spadnie z tej prowadnicy i nie zostanie w kolektorze? I czy nie lepiej jest zdemontować sama klapkę a resztę wkręcić na swoje miejsce? I czy tam jest napewno wystarczająco miejsca żeby wyszła całą klapka? To by była dobra opcja na teraz dla mnie a czyszczenie bym zrobił przy okazji urlopu.

[hubertus]

Nie powinna spaść. Jest do oski/prowadnicy przymocowana. A jeśli ci spadnie to lepiej już tak niż w czasie jazdy. Bo jeśli spadnie przy wyciąganiu to znaczy, że była to ostatnia chwila na ingerencję.

[Arkadiu87]

A jakich kluczy trzeba użyć żeby odkręcić te dwie śrubki na których jest oska/prowadnicą przytwierdzona do kolektora? Było by spoko jak by wyszły w ten sposób to bym nie musiał całości tu rozkręcać sam.
A i jeszcze pytanko a jak by spadła to czy ona odrazu leci gdzieś dalej czy jest szansa ze zostanie w kolektorze gdzieś obok otworu?

[Martin3000]

Koledzy jak sprawdzić czy mam te nieszczęsne klapy wirowe?

Mam silnik 2.0 CDTI 130km, rocznik 2013, bo jak poczytałem o tych klapach wirowych to mi się zawirowało, ale w głowie.
Na forum padł wątek, że od 2013r już tych klap nie ma, ale nie wiem czy to prawda....

[IBZI]

Na 90% nie masz klap. Mam ten sam silnik i rocznik (maj 2013) - klap brak.

[Martin3000]

edit.

Dziękuję, to by była optymistyczna wiadomość. Teraz to tylko wyłączę ten egr i zrobię chip tuning, o apetyt rośnie w miarę jedzenia.

[falko29]

Witam, miałem alfę 159 z 2.4 pod maska i tam kolektor miałem aluminium i mechanik wywalił klapy, zaspawał korki i było wszystko spoko. W Insignii mam kolektor plastikowy i takie pytanie, czy można po prostu odpiąć cięgno klap kolektora pozostawiając je w pozycji otwartej , bez konieczności ich usuwania ? Czy mimo to że nie będą pracować, to i tak jest ryzyko że się urwą i poleca do silnika ?

[meriv]

Panowie, czy ktoś na podstawie tego filmiku może stwierdzić, czy czy ten kolektor posiada klapy wirowe, czy tez nie?
https://youtu.be/DLeF5C2-lCE

[lukasz2008]

Kolego mervi nie masz klap
Za tydzień będę wymieniał kolektor czy ktoś z szanownych mógłby mi podpowiedzieć jaki rozmiar śrub do zablokowania koła zębatego pompy CR i jaki moment dokręcania głównej śruby na pompie CR
Dzięki

[meriv]

lukasz2008 - dzięki, chociaż tyle dobrego! Z drugiej strony zabawa z wymianą uszczelki smoka również była w tej "tańszej" wersji

[grzess87]

Panowie, czy można zastosować kolektor bez klap od fiata do Insigni 2.0 cdti i tylko zostawic oryginalny nastawnik? Czy będzie to sprawnie działać ?

[Leon_opc]

W 2.0 tdi zostawiliśmy nastawnik otwarty w pozycji klapy otwartej. Klapy nie dzialaja to i sie sie nie urywaja. W z19dth wywalam klapy i wstawiam w ich miejscu zaslepki. Brak klap w,tym silniku powodowal slabszy dol momentu obrotowego.

[grzess87]

U mnie w Insignii słychać delikatne dzwonienie w środku w aucie luźna jest listwa sterowania klapami . Czy kwalifikuje to kolektor do wymiany?

[Leon_opc]

Myślę że u Ciebie najlepiej byłoby odpiać nastawnik od klap i zablokować klapy w pozycji.otwartej. przejedzie się i sam zobacz jaki będzie efekt

[gajdek419]

Witam,
dotychczas byłem biernym czytelnikiem wątków w ICP odnośnie klap wirowych.
Znalazłem na portalu na literę A, chłopaka z Łasku który oferuje kolektor po regeneracji klapek.
Rozmawiałem z nim telefonicznie i wygląda to obiecująco tzn, że rzeczywiscie ma w tym doświadczenie.
Jak dobrze pójdzie to może jutro uda się zobaczyć na żywo taki kolektor.
Gdyby to wyglądało no i działało to pewnie dam znać żeby miec alternatywę dla nowych kolektorów

[robert j]

Ja u siebie wstawilem kolektor z fiata i nastawnik bez listwy przykręciłem do tego kolektora(jest gdzie) i jest ok.

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

[soulck]

Pany czy moja Iśka z 2013 roku 2.0 Ecoflex posiada te klapy w kolektorze?
Kiedy dokładnie poprawiano te kolektory?

[hubertus]

Na temat klap w zasadzie już wszystko napisano. Te poprawione kolektory były od 2010 roku. Pisałem ja i inni tu jak po numerach je poznać. Czy były inne poprawki nie wiadomo. Bo brak na ten temat jakiej kolwiek informacji. Trzeba by porównać numery cześć. Z aut z 2009 roku potem te poprawione z 2010 roku i np jaki numer jest w 2013 roku.

[gajdek419]

No i obejrzane, wygląda solidnie
https://zapodaj.net/46fc08e1cdf31.jpg.html

[wassermann]

W Vectrach Z19DTH też niby były od 02.2007 poprawione kolektory. Miałem stary i miałem poprawiony, żaden nie wytrzymał 100 tys. km, ten drugi nawet krócej.
Nie wiem jak w Insi, ale w Vectrze kolektory Pierburg uchodziły za bezpieczne. Tzn. gdy klapki utykały w miejscu, to uszkodzenie objawiało się odpadającym ramieniem sterującym obrotem klapek, ale klapki zostawały w gniazdach. Nie urywały się jak w produktach włoskich (Magneti Marelli).
Na forum Vectry był temat, że jakiś gościu naprawia kolektory, wynalazł "cudowny patent" na te klapki. Po jakimś czasie to rzemiosło ludowe zaczęło się sypać i gościu zamknął kram. Ja bym nie ryzykował, nie mając pewności że te rękodzieło nie spowoduje, że tym razem klapka zechce powędrować w podróż czeluściami motoru.

M.