Interfejs VXDIAG

marekpriv · Post autor: **marekpriv** » 2 kwie 2018, o 11:52

Na VirtualBox, gdy zaczyna się uruchamiać system to za chwilę jest "niebieski ekran" i ponowny rozruch.
GDS2 instalowałem zgodnie z tą instrukcją
https://www.youtube.com/watch?v=aKg_LVM5DH0
z tym, że plik z wirtualnym dyskiem który znajduje się na CD, który dostałem razem z VXDIAG nazywa się GMEN i system na tym wirtualnym dysku to WIN7 x86, a nie WIN XP.
Po każdym uruchomieniu wirtualnego systemu muszę z każdym razem ustawić połączenie USB, a po odpaleniu GDS2 język, montować pakiety diagnostyczne dla Opel/Vauxhall.

Post autor: **Ping** » 2 kwie 2018, o 11:54

/edit: szczegóły via PW/

Tylko nie podłącza VM do internetu.

Wysłane z mojego VTR-L29 przy użyciu Tapatalka

marekpriv · Post autor: **marekpriv** » 2 kwie 2018, o 20:31

Masz na myśli pobranie i zamontowanie wirtualnego dysku z linku ?
Jeśli tak, to jest tam mowa o odinstalowaniu mdi managera i ponownym zainstalowaniu go.
Chodzi o zainstalowanie Autoinstall.exe z dołączonego CD, które instaluje m.i. mdi managera ?
Czy VX Manager też trzeba zainstalować w tym Przypadku ?

Post autor: **Ping** » 2 kwie 2018, o 22:08

Mam na myśli to żebyś pobrał, zainstalował i powinno chodzić. VX Manager pobierz sobie najnowszy z z netu.

Wysłane z mojego VTR-L29 przy użyciu Tapatalka

marekpriv · Post autor: **marekpriv** » 2 kwie 2018, o 22:51

Ok ale tego mdi manager mam odinstalować i później uruchomić autoinstall.exe

Post autor: **Ping** » 2 kwie 2018, o 23:06

Zainstaluj i zostaw, potem. Vxdiag

Wysłane z mojego VTR-L29 przy użyciu Tapatalka

arek103 · Post autor: **arek103** » 6 cze 2018, o 18:50

Panowie, czy VXDIAG'iem zmienię rozmiar opon w polifcie?

Post autor: **Ping** » 6 cze 2018, o 19:16

Vxdiag iem przez gds

Wysłane z mojego VTR-L29 przy użyciu Tapatalka

arek103 · Post autor: **arek103** » 6 cze 2018, o 19:26

W takim razie będę musiał się zaopatrzyć w VXDIAG'a. Czy jako laik poradzę sobie z obsługą?

Post autor: **Ping** » 6 cze 2018, o 19:54

Najpierw sobie ściągnij GDS2

Wysłane z mojego VTR-L29 przy użyciu Tapatalka

arek103 · Post autor: **arek103** » 6 cze 2018, o 20:08

Można go odpalić bez interfejsu?

Post autor: **Ping** » 6 cze 2018, o 20:28

Można.

arek103 pisze:Można go odpalić bez interfejsu?

Wysłane z mojego VTR-L29 przy użyciu Tapatalka

arek103 · Post autor: **arek103** » 6 cze 2018, o 20:53

Mogę liczyć na jakieś namiary gdzie znajdę potrzebne programy i sterowniki?

Post autor: **IBZI** » 6 cze 2018, o 20:58

Szukaj na własną rękę. Na Forum jest zabronione podawanie linków do nielegalnych wersji oprogramowania.

arek103 · Post autor: **arek103** » 7 cze 2018, o 22:25

Który VXDIAG lepszy z kablem czy WIFI?

tetar · Post autor: **tetar** » 12 cze 2018, o 08:33

ten z WIFI też jest z kablem - tzn. jest możliwość podłączenia kablem lub WIFI.

mateoboss · Post autor: **mateoboss** » 17 cze 2018, o 10:26

Cześć,
Mam Astrę J z 2013 roku, z silnikiem A14NET i fabryczną instalacją gazową landi renzo, co ma sterownik zintegrowany z ECU. Czy (i którym interfejsem) będzie możliwość diagnostyki parametrów LPG?
Walczę obecnie z gaśnięciem auta przy wchodzeniu na obroty jałowe będąc na LPG. MaxiECU pokazuje sporadyczne wypadanie zapłonu gdy delikatnie gazuję na luzie i auto gaśnie, lub wibruje próbując gasnąć. Świece były rzekomo wymieniane w ASO 15 tys. km temu, ale jeszcze będę się im przyglądał. Dodatkowo mam problem z kontrolką LPG - gdy skończy się gaz, auto samo przełącza się na benzynę, ale wskaźnik LPG cały czas świeci, a wskazówka paliwa pokazuje zero, zamiast się przestawić na benzynę. Jak manualnie kliknę LPG, to wskazania zaczynają być prawidłowe, ale chyba powinno się to robić samo, no nie? :/
Dodatkowo chciałbym poszerzyć możliwości wyświetlacza o spalanie, itp. Wiem, że można to zrobić OP-COMem, czy VXDIAG też to potrafi?
Jakby jeszcze dało się zmienić obroty jałowe z zaprogramowanych 800 na powiedzmy 900-1000, to byłoby o wiele łatwiej ruszać tym autem, nie martwiąc się dodatkowo o to, że na jałowych zgaśnie. Czy którymś z interfejsów da się to zrobić?

Poradzicie, w który interfejs warto zainwestować, który da najwięcej możliwości przy jednoczesnym bezpieczeństwie nie uwalenia sterownika? MaxiECU pozwala na odczyt błędów, lecz niestety ma biedę, jeśli chodzi o programowanie...

Pozdrawiam,
Mateusz

Post autor: **Ping** » 17 cze 2018, o 12:22

Żeby uwalic sterownik to na prawdę trzeba być zdolnym i kompletnie nie wiedzieć co się robi.

VXDIAG ma większe możliwości niż opcom. Patrzyłem w GDS to jest niby opcja regulacji obrotów jalowych.

Wysłane z mojego VTR-L29 przy użyciu Tapatalka

marcin27061979 · Post autor: **marcin27061979** » 21 cze 2018, o 13:52

Czy takim VXDIAG, tu dla przykładu http://allegro.pl/najtaniej-vxdiag-vcx- ... etargeting
jestem w stanie samodzielnie zaprogramować moduł BCM, który po programowaniu kluczyków clonem op-coma wywala następujący błąd:
B101E-48 electronic control unit software - no security code programmed

Czy trzeba oprócz tego urządzenia wykupywać jeszcze dostęp do GDS ?

dare50 · Post autor: **dare50** » 21 cze 2018, o 16:38

tylko zauważ że to jest przesyłka z chin a niby z Allegro

Insignia Club Polska

Interfejs VXDIAG

Re: Interfejs VXDIAG

Re: Interfejs VXDIAG

Re: Interfejs VXDIAG

Re: Interfejs VXDIAG

Re: Interfejs VXDIAG

Re: Interfejs VXDIAG

Re: Interfejs VXDIAG

Re: Interfejs VXDIAG

Re: Interfejs VXDIAG

Re: Interfejs VXDIAG

Re: Interfejs VXDIAG

Re: Interfejs VXDIAG

Re: Interfejs VXDIAG

Re: Interfejs VXDIAG

Re: Interfejs VXDIAG

Re: Interfejs VXDIAG

Re: Interfejs VXDIAG

Re: Interfejs VXDIAG

Re: Interfejs VXDIAG

Re: Interfejs VXDIAG