Temperatura 130 stopni brak mocy dymienie

[robert j]

Odepnij wtyczke od czujnika temp spalin. Auto powinno odpalic. Wykręć czujnik przemyj z sadzy, wkręć, podłącz wtyczkę, wykasuj błędy i możesz jeździć jak wcześniej. Błąd znowu prędzej czy później sie pojawi wiec kup nowy czujnik. Podczas wypalania dpf lub w okolicach tego momentu komputer otrzymuje nieprawdziwe zbyt wysokie info o temp spalin, wyskakuje blad i silnik sie telepie i klekocze bo jest w trybie awaryjnym. Ot, cała filozofia, nic sie nie zatarło

Wysłane z mojego Nokia 7 plus przy użyciu Tapatalka

[siema66]

robert j a skąd taka pewność że to to o czym piszesz

Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

[robert j]

Bo przechodzilem przez to wiele razy.

Wysłane z mojego Nokia 7 plus przy użyciu Tapatalka



Dodano po 5 minutach 40 sekundach:
I dokładnie poznalem przez te wszystkie sytuacje schemat dzialania tej awarii jeżdżąc z podlaczonym kompem i apką pokazujace przebieg wypalania dpf i temperaturę spalin.

Wysłane z mojego Nokia 7 plus przy użyciu Tapatalka

[Panek]

Tylko że w tym przypadku auto w ogóle nie kręci, gdyby to był czujnik to by zakręcił chociaż. O czujniku była już mowa wcześniej i o tym że kolega nie ma żadnych błędów.
Nie czytałeś wątku pewnie.

P.s

Tak przy okazji, autorze - czym skanowaliscie auto, jakim interfejem?

Sent from my K10 using Tapatalk

[robert j]

No fakt, całości nie przeczytalem, przyznaje sie bez bicia. Dziwny ten brak błędów, albo kiepski program. Sciagnij, pokrywę rozrządu i zobacz czy wszystko na swoim miejscu, to sa dwie minuty roboty. Załóż grzechotkę z nasadką na wał i pokręć i bedzie wiadomo czy kase zbierać czy nie

Wysłane z mojego Nokia 7 plus przy użyciu Tapatalka

[mcrace]

Autor chyba po diagnozie u mechanika, stracił ochotę na dalszy opis swoich przygód

[IBZI]

Stanął pewnie przed problemem czy sprzedać samochód w takim stanie jak jest, czy bawić się w remont (wymianę) silnika. Przy ograniczonych możliwościach finansowych może to być trudna decyzja. Może kolega się jeszcze odezwie. Zobaczymy. Tematu na razie nie zamykam.

[Panek]

A co wychodzi taniej, i co się opłaca bardziej. Remont czy wymiana silnika, może 1.9cdti. i tak z ciekawości, jakie koszta to są, bo chyba czas zacząć zbierać pieniądze w razie czego

Sent from my K10 using Tapatalk

[dare50]

praktycznie od 5 tysi w górę

[gpawel]

Za Insignie z uszkodzonym motorem dostanie 18-20 tysięcy. Jeśli nie ma wolnych 6-7 tysięcy na naprawę to nie ma się co zastanawiać.
Ja będąc przed takim wyborem sprzedałbym "jak stoi".

[Fede]

Za 18-20k to teraz można kupić Insignię z 2009/10/11 roku i to w pełni sprawną, jeżdżącą, nawet bez przeszłości wypadkowej, nieraz nawet trochę więcej jak bieda-wersję; wystarczy przejrzeć portale aukcyjne.
Ja stojąc przed takim wyborem szukałbym silnika z anglika/rozbitka, przekładał jak jest bez wymiany czegokolwiek i jeździł aż znowu padnie.

[piter410]

Autor tematu się nie odzywa i nie wiadomo czy naprawił i co było przyczyną ???

[megam]

Odzywam się silnik zatarty złapała panewka i zerwalo korbe.. silnik wymieniony moderator może zamknąć temat bo muszę otworzyć kolejny tym razem związany z dpf

[Panek]

Ile wymiana kosztowała?

Sent from my K10 using Tapatalk

[megam]

5 tyś silnik
Rozrząd oleje filtry 1200
Robocizna 1400

[dare50]

cena standard

[Panek]

Taa, I tylko czekać aż nowy używany silnik znowu padnie. I zbierać kasę na kolejny już można.

Sent from my K10 using Tapatalk