założyłem osobny wątek dla ludzi którzy mają z tą skrzynią problemy i będą chcieli je opisywać. Być może uda nam się znaleźć wspólnie jakieś rozwiązania. Osobiście użeram się z jedną dysfunkcją tej skrzynia. Identyczne objawy ma kolega @krupniok
Konfiguracja: 2017, AF50-8, B20DTH przebieg na dzis 93,5k
Problem
Pojawia się on w okresie niskich temperatur i wtedy jest najbardziej widoczna (wyższe obroty biegu jałowego wpływają na stopień widoczności usterki).
Podczas dohamowywania na zimnym silniku do skrzyżowań na samym końcu skrzynia robi często kangura do przodu lub w najlepszym przypadku samochód się zatrzymuje i wtedy czuć jak silnik nie jest rozpięty ze skrzynią tylko po chwili się luzuje ( w efekcie przód samochodu lekko się unosi a później opada). Wraz z rozgrzaniem silnika i skrzyni oraz obniżeniu obrotów usterka zanika i w zasadzie nie ma jej lub jest marginalna. Generalnie całość jest odczuwalna od biegów 3-1 wtedy kiedy Lockup skrzyni się rozpina.
jeżeli chodzi o wrzucanie biegów w górę to masełko
Co zostało w samochodzie zrobione.
-Wymieniona mechatronika
-Zregenerowany konwerter
- 2 x dynamiczna wymiana oleju
- na nowo wgranie oprogramowania przez ASO ( chyba że ściemniali
) w celu wykluczenia jego błędówO kosztach nie wspominam bo szkoda się denerwować. Ostatnio warsztat który mi wyciągał i zakładał konwerter po regeneracji mówił ze przyjechała do nich taka sama Insignia również z roku 2017 z przebiegiem 170k i tam to było podobno masakrycznie odczuwalne. Po dynamicznej wymianie oleju się poprawiło ale zostało w stopniu mniej więcej takim jak u mnie.
Podpytywałem niektórych użytkowników na tym forum ale nie tylko ich i są tacy którzy twierdzą że nie mają takich objawów . (tutaj jest kwestia czy np ktoś jak rusza to jedzie od razu trase i tego nie jest w stanie zauwazyć czy też faktycznie wszystko gra) Wiec albo w samej skrzyni jest element który za to odpowiada (chociaż dziwne bo do góry biegi wrzuca ładnie). Albo jest coś innego od strony silnika, sterownika skrzyni czy też sterownika silnika który powoduje takie jaja. Gdyby ktoś z użytkowników miał interfejs diagnostyczny taki który pozwala mu robić wykresy EGR itp. to chętnie bym skonsultował z moimi
Swojego czasu nawet dorwałem Sterownik skrzyni z benzynowej wersji i go przerzuciłem. Choinka błędów ale auto jeździło. Natomiast duża cześć systemów nie działa a do tego konwerter był cały czas w poślizgu ( zrobiłem diagnostyke thinkdiagiem z wykresami) Więc niestety nie moge tego uznać za jakąś wytyczną w kwesti rozwiązania problemu
Jeżeli natomiast jest nas więcej z taką usterka to z Opla usłyszałem aby zacząć zgłaszać to przez MYopel. Dla mnie wygląda że coś programowo jest źle.
Dawajcie znac jak to u was wygląda. Jeżeli znalazłaby się osoba z KRK lub okolic z tą samą konfiguracją ( może być inny rocznik to chętnie bym podjechał na testy i zrobienie logów. Oczywiście upominek za to gwarantowany
To wygląda na ogólny problem. Nie znalazłem czegoś takiego w Volvo ani w Peugeot. Zerknąłem na ich fora ^^ 
