--------------------------------Zapraszamy do naszej Grupy na Facebooku - KLIK
--------------------
----------------------------carVertical historia pojazdu - rabat 20% dla ICP - LINK
--------------------
----------------
Zobacz nasz portal klubowy ---------------
Polub naszą stronę na Facebooku ---------------
Dołącz do naszej Grupy na Facebooku
--------------------
----------------------------carVertical historia pojazdu - rabat 20% dla ICP - LINK
--------------------
----------------
Zobacz nasz portal klubowy ---------------
Polub naszą stronę na Facebooku ---------------
Dołącz do naszej Grupy na FacebookuWypalanie filtra cząstek stałych DPF
-
maciej87-m1
- Forumowicz
- Posty: 52
- Rejestracja: 29 lis 2014, o 12:09
- Auto: INSIGNIA 2.0 131KM H
- Kod silnika: A20DTL
- Rok produkcji: 2009
- Miasto: okolice Kartuz (Pomorskie)
-
P405
- Zapaleniec
- Posty: 3180
- Rejestracja: 18 gru 2013, o 08:03
- Auto: Insignia CDTI
- Kod silnika: A20DTH
- Rok produkcji: 2009
- Miasto: Leszno
- Otrzymał piwo: 28 razy
Re: Wypalanie filtra cząstek stałych DPF
Wlałeś dobrze, obroty najlepiej 2500. Olej generalnie powoduje lepsze spalanie i mniejsze zapychanie Dpf. Oczywiście odpowiednie oleje. Rozumiem, że lałeś LM1052. Raczej przyczyny szukałbym gdzie indziej.
Wysłano z Xperia.
Wysłano z Xperia.
-
maciej87-m1
- Forumowicz
- Posty: 52
- Rejestracja: 29 lis 2014, o 12:09
- Auto: INSIGNIA 2.0 131KM H
- Kod silnika: A20DTL
- Rok produkcji: 2009
- Miasto: okolice Kartuz (Pomorskie)
Re: Wypalanie filtra cząstek stałych DPF
Tylko się zastanawiam, jak wypalał się co około 900km to starałem się trzymać te 2500. Ostatnie dwa wypalania robiła żona i takich obrotów na pewno nie miała.
- k.olix
- Klubowicz
- Posty: 908
- Rejestracja: 21 paź 2014, o 20:49
- Auto: Insignia 2.0 160PS
- Kod silnika: A20DTH
- Rok produkcji: 2009
- Miasto: Kraków
- Postawił piwo: 1 raz
- Otrzymał piwo: 7 razy
Re: Wypalanie filtra cząstek stałych DPF
Najważniejsze by nie zgasiła silnika podczas wypalania. Przy mniejszych obrotach też się wypali.
Krzysztof
-
maciej87-m1
- Forumowicz
- Posty: 52
- Rejestracja: 29 lis 2014, o 12:09
- Auto: INSIGNIA 2.0 131KM H
- Kod silnika: A20DTL
- Rok produkcji: 2009
- Miasto: okolice Kartuz (Pomorskie)
Re: Wypalanie filtra cząstek stałych DPF
To wiem. Tylko się zastanawiam czy prędkość obrotowa silnika ma wpływ na częstotliwość wypalania dpf? A czy może być tak, że ten olej 2t oczyścił układ paliwowy i dlatego się częściej się wypala dpf?
-
P405
- Zapaleniec
- Posty: 3180
- Rejestracja: 18 gru 2013, o 08:03
- Auto: Insignia CDTI
- Kod silnika: A20DTH
- Rok produkcji: 2009
- Miasto: Leszno
- Otrzymał piwo: 28 razy
Re: Wypalanie filtra cząstek stałych DPF
Przy obrotach 2500 po wypaleniu opcom pokazuje nasycenie 20%. Wypalanie w ruchu miejskim i obroty ok 2000 nasycenie 26-28 %.
Wysłano z Xperia.
Wysłano z Xperia.
-
maciej87-m1
- Forumowicz
- Posty: 52
- Rejestracja: 29 lis 2014, o 12:09
- Auto: INSIGNIA 2.0 131KM H
- Kod silnika: A20DTL
- Rok produkcji: 2009
- Miasto: okolice Kartuz (Pomorskie)
Re: Wypalanie filtra cząstek stałych DPF
Poczekam jeszcze trochę jeśli będzie się wypalał częściej niż co 300 km to zacznę się martwić. Dziękuję za cenne informacje
-
sebcio1980
- Nowicjusz
- Posty: 30
- Rejestracja: 28 sie 2015, o 13:01
- Auto: Insignia 4x4
- Kod silnika: A20DT
- Rok produkcji: 2011
- Miasto: 3M
Re: Wypalanie filtra cząstek stałych DPF
Jeżeli jeździ się głównie po mieście to wg mnie najlepszym rozwiązaniem jest pozbycie się filtra.
Ostatnio zmieniony 26 lip 2019, o 15:10 przez sebcio1980, łącznie zmieniany 1 raz.
-
maciej87-m1
- Forumowicz
- Posty: 52
- Rejestracja: 29 lis 2014, o 12:09
- Auto: INSIGNIA 2.0 131KM H
- Kod silnika: A20DTL
- Rok produkcji: 2009
- Miasto: okolice Kartuz (Pomorskie)
Re: Wypalanie filtra cząstek stałych DPF
Dzisiaj znowu miałam wypalanie dpf po 800 km. Więc chyba teoria z oczyszczaniem układu paliwowego przez olej 2t i prędkością obrotową silnika się sprawdzają.
-
marcin86
-
marcin86
- Engine
- Zapaleniec
- Posty: 4602
- Rejestracja: 14 wrz 2014, o 10:53
- Auto: BMW F10 525D xDrive
- Rok produkcji: 2015
- Miasto: Śląsk
- Otrzymał piwo: 8 razy
- Kontakt:
Re: Wypalanie filtra cząstek stałych DPF
Wypalanie nie zostanie zakończone i filtr szybciej się zapełni. Kolejne wypalanie będziesz miał wcześniej. Jeśli kilka razy zgasisz silnik podczas wypalania to skończy się to lawetą i jazdą do serwisu na wymuszanie wypalania. Czytałeś wątek tak jak kolega @Silv3r Ci radził?
-
P405
- Zapaleniec
- Posty: 3180
- Rejestracja: 18 gru 2013, o 08:03
- Auto: Insignia CDTI
- Kod silnika: A20DTH
- Rok produkcji: 2009
- Miasto: Leszno
- Otrzymał piwo: 28 razy
Re: Wypalanie filtra cząstek stałych DPF
Nadmiar paliwa ścieka do oleju. Rozgrzany syf w filtrze zastyga i zspycha jeszcze bardziej filtr. W końcu pozostaje serwisowe wypalanie z wymianą oleju.
Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka
Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka
-
marcin86
-
P405
- Zapaleniec
- Posty: 3180
- Rejestracja: 18 gru 2013, o 08:03
- Auto: Insignia CDTI
- Kod silnika: A20DTH
- Rok produkcji: 2009
- Miasto: Leszno
- Otrzymał piwo: 28 razy
Re: Wypalanie filtra cząstek stałych DPF
To nie ma co myśleć tylko zakładać.
Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka
Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka
-
marcin86
Re: Wypalanie filtra cząstek stałych DPF
A jak zobaczy się, że dpf się wypala na postoju na luzie to zostawić na niskich obrotach czy trzymać gaz na 2000-2500 obrotów?
Ostatnio zmieniony 5 sty 2016, o 18:33 przez Engine, łącznie zmieniany 1 raz.
Powód: Proszę o stosowanie polskiej, poprawnej pisowni - Regulamin §5 pkt 8
Powód: Proszę o stosowanie polskiej, poprawnej pisowni - Regulamin §5 pkt 8
-
krajes
Re: Wypalanie filtra cząstek stałych DPF
Najważniejsze żeby go w tym czasie nie zgasić. Osobiście trzymałbym jakieś wyższe obroty i obserwował wskaźnik temperatury żeby nie doprawić silnika.
-
miśor
- Użytkownik
- Posty: 113
- Rejestracja: 18 gru 2015, o 21:51
- Auto: Insignia
- Kod silnika: A20DTH
- Rok produkcji: 2013
- Miasto:
Re: Wypalanie filtra cząstek stałych DPF
Jeszcze jedno, poza efektywnością wypalania. Puszka rozgrzewa się do czerwoności, a podczas jazdy jest wentylacja komory silnika.

